1. Dobleng pag -ikot ng mekanikal na prinsipyo na sumisira sa tradisyonal na mga limitasyon
Ang mekanismo ng pag-ikot ng tradisyonal na single-rotation tower crane ay nagpatibay ng isang solong motor drive at solong mode ng paghahatid ng gear. Ang istraktura na ito ay napapailalim sa motor na nagsisimula ng metalikang kuwintas at kahusayan sa paghahatid ng gear kapag nagsasagawa ng isang 360-degree na pag-ikot. Tumatagal ng isang average na 3-5 minuto upang makumpleto ang isang buong pag-ikot. Sa kaibahan, TopKit Tower Crane 6T 8t Double Rotation Makabagong nagpatibay ng isang pinagsama -samang sistema ng paghahatid na may dual motor independiyenteng drive at dalawahan na gear na magkakasabay na meshing. Dalawang high-torque variable frequency motor ang nagtutulak sa panloob at panlabas na pagpatay ng mga bearings ng tower crane ayon sa pagkakabanggit sa pamamagitan ng isang planetary gear reducer, at makipagtulungan sa isang tumpak na bilis na tumutugma sa algorithm upang i-compress ang buong oras ng pag-ikot sa 1.5-2 minuto.
Sa aktwal na operasyon, kapag ang mga tauhan ng konstruksyon ay naglalabas ng isang utos ng pagpipiloto, ang dalawang hanay ng mga mekanismo ng pagpatay ay awtomatikong namamahagi ng output ng kuryente ayon sa pag -load ng pag -load at anggulo ng target. Halimbawa, kapag mabilis na lumingon sa isang light load, ang motor ay nagtutulungan sa 80% ng rate ng rate; Sa mabibigat na yugto ng pagpoposisyon ng pag-load ng pag-load, tatanggapin ng system ang mode ng pangunahing drive ng motor at pantulong na pandiwang pantulong na motor upang matiyak na ang error sa anggulo ng pag-ikot ay kinokontrol sa loob ng ± 0.5 °. Ang mekanismo ng pamamahagi ng intelihenteng ito ay hindi lamang lubos na nagpapabuti sa bilis ng pag -on, ngunit epektibong binabawasan din ang mekanikal na pagsusuot.
2. Mahusay na sistema ng pag-iskedyul para sa koordinasyon sa ibabaw ng multi-operasyon
Ang pagtatayo ng mga malalaking komersyal na kumplikadong kumplikado ay karaniwang nagsasama ng isang kumplikadong istraktura na may 3 mga garahe sa ilalim ng lupa at 20 sa itaas na lupa na mga komersyal na gusali. Maaaring mayroong 8-10 kahanay na mga ibabaw ng operasyon sa panahon ng rurok na konstruksyon. Dahil sa limitasyon ng kahusayan sa pag-ikot, ang average na pang-araw-araw na epektibong oras ng operasyon ng isang solong aparato ng tradisyonal na single-rotation tower crane ay halos 6.5 na oras, habang ang double-rotation tower crane ay maaaring mabilis na lumipat sa lugar ng operasyon upang madagdagan ang average na araw-araw na oras ng operasyon sa 8.2 na oras. Ang pagkuha ng isang 200,000 square meter komersyal na kumplikadong proyekto bilang isang halimbawa, pagkatapos ng paggamit ng isang dobleng rotasyon tower crane, ang vertical na kahusayan sa transportasyon ay nadagdagan ng 28% kumpara sa mga kagamitan na nag-iisang pag-ikot, at ang panahon ng konstruksyon ay pinaikling ng halos 45 araw.
Sa mga tuntunin ng pag-optimize ng proseso ng operasyon, pinagsasama ng double-slewing tower crane ang teknolohiyang BIM upang makamit ang matalinong pag-iskedyul. Sa pamamagitan ng pag -import ng modelo ng gusali sa platform ng pamamahala ng konstruksyon, maaaring awtomatikong planuhin ng system ang landas ng pag -aangat at bigyan ng prayoridad ang mga gawain sa operasyon na may maikling distansya at mataas na priyoridad. Matapos makumpleto ang pag -angat ng kongkreto na pipe ng bomba sa isang lugar, ang tower crane ay maaaring agad na i -on ang 270 ° at maabot ang lugar ng pag -install ng istraktura ng bakal sa loob ng 30 segundo, napagtanto ang walang tahi na koneksyon ng iba't ibang uri ng trabaho.
3. Ang matalinong sistema ng pagpoposisyon na may katumpakan na antas ng milimetro
Sa pag-install ng mga bakal na trusses sa mga super-high-pagtaas ng mga gusali, ang pagpoposisyon ng kawastuhan ng mga sangkap ay kinakailangan upang maabot ang ± 3mm. Ang sistema ng pagpatay ng double-slewing tower crane ay nagsasama ng isang laser gyroscope at isang ganap na encoder, na maaaring mangolekta ng data ng anggulo ng pag-ikot sa real time at mapagtanto ang dinamikong kabayaran sa pamamagitan ng isang closed-loop control system. Kapag lumapit ang tower crane sa posisyon ng target, awtomatikong nagsisimula ang system ng programang "tatlong yugto ng pagkabulok": ang bilis ay nabawasan sa 50% kapag ito ay 30 ° ang layo mula sa target, hanggang 20% sa 15 °, at upang gumapang mode sa 5 °, at ang variable na dalas ng bilis ng regulasyon ng mekanismo ng pag-aangat ay ginagamit upang makamit ang milimetro-antas na tumpak na posisyon.
Sa panahon ng pagpupulong ng mga segment ng tulay, ang bentahe ng pagpoposisyon ng mga double-slewing tower cranes ay mas makabuluhan. Ang isang proyekto sa konstruksyon ng tulay ng cross-sea ay gumagamit ng mga cranes ng double-slewing tower upang mag-hoist ng 80-toneladang mga segment. Sa pamamagitan ng pakikipag-ugnayan ng data ng real-time sa pagitan ng control system at ang kabuuang istasyon, ang error sa segment ng segment ay kinokontrol sa loob ng ± 2mm, na nagpapabuti sa kawastuhan ng pag-install ng 40% kumpara sa tradisyonal na kagamitan at epektibong binabawasan ang oras ng pagsasaayos ng site.
Iv. Plano ng Pag-configure ng Konstruksyon ng Mapagkukunan
Kapag ang radius ng serbisyo ng isang tradisyunal na single-slewing tower crane ay 60 metro, 4 na aparato ang kinakailangan upang masakop ang 3 mga nagtatrabaho na ibabaw, at ang distansya sa pagitan ng mga aparato ay dapat itago sa itaas ng 20 metro upang maiwasan ang pagkagambala. Sa mabilis na kakayahan ng pag-on nito, ang isang solong double-slewing tower crane ay maaaring masakop ang isang operating area na may diameter na 120 metro, na maaaring mabawasan ang pamumuhunan ng kagamitan sa pamamagitan ng 60% sa ilalim ng parehong mga kondisyon sa pagtatrabaho. Sa pagtatayo ng isang CBD building complex, 3 double-slewing tower cranes ang ginamit upang mapalitan ang orihinal na binalak na 8 solong-slewing na kagamitan, na direktang nagse-save ng halos 2.8 milyong yuan sa mga gastos sa pag-upa ng kagamitan.
Sa mga tuntunin ng paggamit ng puwang, ang double-slewing tower crane ay maaaring makamit ang isang minimum na kagamitan na naglalagay ng 15 metro sa pamamagitan ng isang intelihenteng sistema ng anti-banggaan. Sinusubaybayan ng system ang posisyon, anggulo at paggalaw ng tilapon ng maraming mga cranes ng tower sa real time. Kapag ang spacing ng kagamitan ay mas mababa sa kaligtasan ng threshold, awtomatikong nag -uudyok ito ng mekanismo ng pagkabulok o pagpepreno, na epektibong malutas ang problema sa layout ng kagamitan ng mga masinsinang mga site ng konstruksyon.
Pang -anim, ang pang -industriya na halaga ng pagtaguyod ng pagbabago sa teknolohiya ng konstruksyon
Ang bigat ng prefabricated na mga bahagi ng gusali ay karaniwang 15-30 tonelada, at ang mga kinakailangan sa kawastuhan ng pag-install ay napakataas. Ang double-slewing tower crane ay naging pangunahing kagamitan ng prefabricated na konstruksyon kasama ang mabilis na pagpoposisyon at matatag na pagganap ng pag-aangat. Sa isang milyong square meters ng prefabricated na proyekto ng tirahan, ang double-slewing tower crane ay nakamit ang isang talaan ng pag-hoisting 28 prefabricated wall panel sa isang solong araw, na kung saan ay 35% na mas mahusay kaysa sa tradisyonal na kagamitan. Ang mekanismo ng double-slewing nito ay maaaring mag-ayos ng anggulo ng sangkap sa real time sa panahon ng proseso ng pag-hoisting, upang ang error sa vertical ng pader ay kinokontrol sa loob ng ± 2mm, na makabuluhang nagpapabuti sa kalidad ng konstruksyon ng mga prefabricated na mga gusali.
Sa mga tuntunin ng aplikasyon ng bagong teknolohiya ng konstruksyon, ang double-slewing tower crane ay nagbibigay ng teknikal na suporta para sa mga modular na gusali. Sa isang modular na proyekto ng hotel, ang isang tower crane ay tumpak na nagtaas ng 12-toneladang mga yunit ng silid ng panauhin at nakipagtulungan sa sistema ng transportasyon ng ground upang makamit ang mahusay na pagtatayo ng pag-install ng 8 mga module bawat araw. Ang mode na ito ng konstruksyon ay nabawasan ang on-site na workload ng 60% at lubos na pinaikling ang panahon ng konstruksyon.
